ヴェネチアに近い、北イタリアのヴェネト州。同国でももっとも経済的に繁栄しているこのエリアの中心地、トレヴィーゾの市街にピナレロ社はある。同様に、この地はイタリアン・サイクリングの中心地。数え切れないほどのサイクリストと、数え切れないほどの自転車関連産業の会社が門を構える。 ピナレロとオペラという２つのブランドを抱え、この地でロードバイクの流行を発信し続けるのがピナレロ社。最新のテクノロジーを切り拓いて行く同社だが、モノ造りの基本はハンドメイド。しかもイタリア本国での生産にこだわり、大量生産を拒否しながら、熟練の職人たちが一台一台を丁寧に組み立てていく。 ピナレロ社の派手なイメージを支えているのは、意外にも手造りを貫くクラフトマンシップだった。 ■モンテロの製作風景 フルカーボン・タイムトライアルモデルの頂点、モンテロ。その製作風景を垣間見ることだできた。究極のフォーミュラマシンもここ本社工場で手造りされていた。   ■ユニークなデザイン 翼状断面のチェーンステイなど、斬新なデザインを考案するピナレロ。それらが次の時代のスタンダードとなっていくのだ。 ■手作業のマーキング 塗装やデカール貼りなどもすべて手作業で行う。ここで働く職人たちのほとんどが週末はサイクリストになるという。ピナレロのプロダクツすべてから感じる隙のなさは、エンスージアストが生み出すからゆえだ。 ■フィニッシュを待つF4:13 新カーボンモデルF4:13の生産も順調に続いている。ピナレロ初のフルカーボンモデルも、ここトレヴィーゾ産だ。   ■アッセンブル工程 ヘッドパーツとフォーク、ボトムブラケットの組み付けもこの工場内で熟練工が行う。   アングリルやドグマなど、ピナレロの完成車のワイヤーやハンドル周りの組み付けを行う職人リノ。勤務歴25年の彼は、ずっとこの仕事に就いてきた。 ■マグネシウムの秘密 ドグマFPに採用されるAK61マグネシウムチューブ。アレッサンドロ・ペタッキの強さを支えるそのアドバンテージとは？     ピナレロ社のもっとも特徴的な点は、大量生産にまかせず、すべての作業を手で行うことにあります。「ハンドメイド・イン・イタリー」を基本に、各部門のスペシャリストたちがそれぞれの作業を責任を持って行い、丹精込めて創り上げるのです。この工場に働く職人たちは、自分の目で自分の仕事をチェックし、クリエイトしています。